A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e a Fórmula 1 confirmaram que as sessões de classificação da categoria passarão por mudanças em 2026. Será adotado um formato de classificação semelhante ao da temporada 2016.
Os ajustes foram pensados para se adequar ao grid maior que virá com a chegada de uma nova equipe, a Cadillac, e para tornar a briga pela pole position ainda mais competitiva. Em 2026, o grid saltará de 20 para 22 carros.
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Como será novo formato de classificação em 2026?
Atualmente, a classificação segue uma estrutura bem conhecida de três partes. Todos os 20 pilotos participam da primeira sessão, conhecida como Q1. Ao final desta sessão, os cinco pilotos mais lentos são eliminados, restando 15 para avançar para o Q2.
O mesmo processo se repete no Q2, com mais cinco pilotos desistindo. Isso deixa os dez primeiros classificados para o Q3, onde lutam para estabelecer o tempo mais rápido e garantir a pole position para a corrida.
A partir da próxima temporada, essa estrutura será ligeiramente alterada. Em vez de cinco pilotos serem eliminados no Q1 e Q2, agora serão seis pilotos eliminados ao final de cada uma dessas sessões. O resultado é que dez pilotos ainda disputarão a pole position no Q3, mas será mais difícil passar das primeiras etapas, pois haverá mais competição por menos vagas.
A última oportunidade em que o formato foi utilizado na Fórmula 1 foi no GP de Abu Dhabi de 2016. Naquele ano, a categoria também contava com 22 carros na disputa pelo campeonato.
A informação foi confirmada pela FIA após uma atualização no artigo B2.4.3 do regulamento desportivo da categoria para o próximo ano.
De acordo com a FIA, vários formatos de classificação diferentes foram considerados antes de se decidir por este. Uma ideia era eliminar sete pilotos após o Q1 e manter o restante da estrutura inalterada. No entanto, os organizadores decidiram que dividir as eliminatórias igualmente entre o Q1 e o Q2 seria mais justo e ajudaria a manter o equilíbrio entre as três sessões.
A chegada da Cadillac também trará outros ajustes ao esporte além da classificação. A estrutura de premiação em dinheiro precisará ser revisada para acomodar a equipe adicional, e o espaço no paddock terá que ser reorganizado para dar lugar às instalações da Cadillac.
Classificação do Mundial de Pilotos 2025
| Pos. | Piloto | Equipe | Pontos | Diferença p/ líder |
|---|---|---|---|---|
| 1 | O. Piastri (AUS) | McLaren | 336 | — |
| 2 | L. Norris (GBR) | McLaren | 314 | -22 |
| 3 | M. Verstappen (NED) | Red Bull Racing | 273 | -63 |
| 4 | G. Russell (GBR) | Mercedes | 237 | -99 |
| 5 | C. Leclerc (MON) | Ferrari | 173 | -163 |
| 6 | L. Hamilton (GBR) | Ferrari | 127 | -209 |
| 7 | A. Antonelli (ITA) | Mercedes | 88 | -248 |
| 8 | A. Albon (THA) | Williams | 70 | -266 |
| 9 | I. Hadjar (FRA) | RB | 39 | -297 |
| 10 | N. Hulkenberg (GER) | Sauber | 37 | -299 |
| 11 | F. Alonso (ESP) | Aston Martin Racing | 34 | -302 |
| 12 | C. Sainz Jr. (ESP) | Williams | 32 | -304 |
| 13 | L. Stroll (CAN) | Aston Martin Racing | 32 | -304 |
| 14 | L. Lawson (NZL) | RB | 30 | -306 |
| 15 | E. Ocon (FRA) | Haas F1 Team | 28 | -308 |
| 16 | P. Gasly (FRA) | Alpine | 20 | -316 |
| 17 | Y. Tsunoda (JPN) | Red Bull Racing | 20 | -316 |
| 18 | G. Bortoleto (BRA) | Sauber | 18 | -318 |
| 19 | O. Bearman (GBR) | Haas F1 Team | 18 | -318 |
| 20 | F. Colapinto (ARG) | Alpine | 0 | -336 |
| 21 | J. Doohan (AUS) | Alpine | 0 | -336 |
Calendário completo da F1 2025
16 de março - GP da Austrália23 de março - GP da China (com corrida sprint)06 de abril - GP do Japão13 de abril - GP do Bahrein20 de abril - GP da Arábia Saudita04 de maio - GP de Miami (com corrida sprint)18 de maio - GP de Ímola25 de maio - GP de Mônaco01 de junho - GP da Espanha15 de junho - GP do Canadá29 de junho - GP da Áustria06 de julho - GP da Inglaterra27 de julho - GP da Bélgica (com corrida sprint)03 de agosto - GP da Hungria31 de agosto - GP da Holanda07 de setembro - GP da Itália21 de setembro - GP do Azerbaijão05 de outubro - GP de Cingapura- 19 de outubro - GP dos EUA (com corrida sprint)
- 26 de outubro - GP do México
- 09 de novembro - GP do Brasil (com corrida sprint)
- 22 de novembro - GP de Las Vegas
- 30 de novembro - GP do Catar (com corrida sprint)
- 07 de dezembro - GP de Abu Dhabi
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