Foi dada a largada para a temporada 2026 da Fórmula 1. Em Barcelona, as equipes realizaram o primeiro dia do chamado “Shakedown” nesta segunda-feira (26/1). A Audi do brasileiro Gabriel Bortoleto estava na pista para um primeiro contato entre piloto e carro. O AllSportsPeople traz detalhes sobre como foi o treino.
Como foi o primeiro dia de testes de Gabriel Bortoleto em 2026?
O brasileiro foi o segundo a sair da garagem, após Kimi Antonelli abrir as atividades do dia pela Mercedes. Ele havia completado aproximadamente 27 voltas quando parou na pista, na curva 11, ocasionando a segunda bandeira vermelha da sessão. Mais cedo, Franco Colapinto também tinha parado, na curva 10.
Bortoleto sofreu com problemas técnicos. Ao "Motorsport.com", a Audi assegurou que "detectaram um problema e decidiram parar o carro na pista como precaução. Nós identificamos a questão e iremos consertá-lo para o restante da semana".
- É um teste inicial – tudo pode acontecer, e esperamos encontrar problemas aqui e ali no carro. Encontramos alguns problemas que, infelizmente, nos tiraram da corrida pela manhã, então não pilotei muito hoje. Mas era esperado, esse tipo de coisa – estamos descobrindo tudo agora para, com sorte, não encontrarmos os mesmos problemas no próximo teste ou na primeira corrida do ano - afirmou Bortoleto.
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Classificação não-oficial
Segundo a Sky Sports, Hadjar foi quem "liderou" a primeira bateria de testes, com melhor tempo de 1min18s159. Parando na 28ª volta, Bortoleto teve o segundo "pior" tempo.
- Hadjar (Red Bull) – 1'18"159 - 108 voltas
- Russell (Mercedes) – 1'18"696 – 95 voltas
- Colapinto (Alpine) – 1'20"189 - 60 voltas
- Antonelli (Mercedes) – 1'20"700 - 59 voltas
- Ocon (Haas) – 1'21"301 - 154 voltas
- Lawson (Racing Bulls) – 1'21"513 - 88 voltas
- Bottas (Cadillac) – 1'24"651 - 34 voltas
- Bortoleto (Audi) – 1'25"296 - 27 voltas
- Pérez (Cadillac) – 1'25"974 - 11 voltas
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