Cuando este viernes por la mañana de Argentina la Fórmula 1 comience su actividad del GP de Italia en Monza, Franco Colapinto no estará girando a bordo de su Alpine en el primer entrenamiento.
El piloto estonio Paul Aron, que forma parte de la academia de desarrollo de Alpine y trabaja habitualmente con el equipo en el simulador, ya se subió a bordo de un Sauber en los GP de Gran Bretaña y de Hungría, y ahora lo reemplazará a Colapinto este viernes.
Sin embargo, por más que la continuidad de Colapinto en Alpine ha sido cuestionada durante algunos momentos del 2025, este cambio con Aron no es algo para alarmarse.
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Por qué Franco Colapinto no corre en la primera práctica del GP Italia
Una regla de la Fórmula 1 tiene impacto directo en esta decisión de Alpine de reemplazar a Colapinto por Paul Aron para la primera práctica del GP Italia, ya que obliga al equipo.
Cada escudería debe ceder al menos dos veces por temporada a cada uno de sus monoplazas en la primera práctica de un GP a un piloto que no esté dentro de la F1 y que no tenga más de dos carreras disputadas en la categoría. Esta regla fue modificada en el 2025: hasta la temporada pasada alcanzaba con un GP por cada auto.
Alpine ya realizó el primer cambio en el monoplaza de Colapinto en el tercer GP del año, cuando Ryo Hirakawa giró en lugar de Jack Doohan en el GP de Japón.
Ahora, el ingreso de Paul Aron por Colapinto en Monza, un circuito que el argentino ya conoce muy bien y en un fin de semana sin carrera sprint, libra al equipo de cualquier tipo de compromisos en el auto de Franco para el resto del año. Para las ocho carreras restantes del 2025, será el monoplaza de Pierre Gasly el que deberá ser cedido al menos dos veces a Aron u otro piloto sin experiencia en la Fórmula 1.
Después de ese primer entrenamiento del viernes, Colapinto sí subirá al Alpine en la práctica 2, a las 12:00 de Argentina.